Международные перевозки по правилам Инкотермс — условия поставки базиса DAP

 Публичный пост
11 октября 2023  4537

По состоянию на 2023 год правила Инкотермс, которыми пользуются участники внешнеторговых сделок, содержат 11 базисов (или, по-другому, терминов). Одним из них является базис DAP, который был внесен в Правила Инкотермс только в 2010 году.

В данной статье попытаемся простыми словами описать условия поставки DAP и что это значит для сторон международных договоров.

Что такое DAP или Delivered At Point

Базис поставки DAP Инкотермс переводится как «Поставка в пункте» («Delivered At Point»). 

Базис DAP аналогичен CPT, но отличается от CPT моментом перехода рисков.

При использовании базиса DAP условия поставки Инкотермс включают в себя следующие обязанности сторон. Продавец (поставщик товара) обязуется:

  • упаковать и промаркировать товар;
  • нанять и оплатить транспорт, осуществляющий перевозку;
  • осуществить погрузку;
  • произвести экспортное (вывозное) таможенное оформление;
  • доставить груз на место, обозначенное в договоре.

В свою очередь, покупатель обязуется:

  • произвести импортное (ввозное) таможенное оформление прибывшего груза;
  • обеспечить разгрузку нанятого транспорта;
  • доставить груз до своего склада.

Как видно, обязанности сторон полностью соответствуют базису Инкотермс CPT. Но если выбран CPT, то продавцу нужно только отгрузить товар перевозчику и оплатить доставку — далее продавец ни за что не отвечает. А по условиям DAP поставщик отвечает за груз до тех пор, пока покупатель не получит его в выбранном пункте назначения в своей стране. Ещё раз подчеркнем — при DAP вся ответственность за груз, кроме импортного таможенного оформления и разгрузки, лежит на продавце.

Таким образом, поставка DAP считается выполненной, когда продавец передаёт покупателю для разгрузки продукцию в назначенном пункте.

По условиям поставки DAP в цену контракта включается стоимость товара с учётом экспортных пошлин и сборов, а также затраты на доставку груза, и, возможно, страховка, если о ней есть договоренность. При этом базис не определяет передачи права собственности на груз — это определяется договором купли-продажи.

Также кроме перевозки продавец оплачивает все расходы, связанные с возможным транзитом по территории иностранного государства и оплатой таможенных складов в случае задержек оформления.

Какие правила Инкотермс используются в 2023 году

Базис DAP был введен в правила Инкотермс в 2010 году. И применять его можно как в редакции 2010 года, так и в более новой редакции 2020 года. При этом стороны должны согласовать используемую в контракте редакцию Инкотермс. Хотя Международная торговая палата всё же рекомендует применять термины в последней редакции.

Отметим, что при использовании сторонами базиса DAP Инкотермс 2010 условия поставки будут практически такими же (за небольшим исключением), как и для базиса Инкотермс 2020.

Рассмотрим пример записи базиса DAP Инкотермс 2020 года в контракте. Условия поставки могут обозначаться следующим образом: DAP Sheremetyevo Russia (Incoterms 2020).

Расшифровка этой записи: условия поставки по базису DAP место назначения аэропорт Шереметьево Россия Инкотермс 2020.

Условия поставки DAP

Какой транспорт можно использовать

Для перевозки груза по условиям поставки DAP можно применять любой транспорт: воздушный, наземный или морской. Также можно использовать комбинации этих видов транспорта (мультимодальные перевозки) и использовать собственный транспорт без привлечения сторонних перевозчиков.

На ком лежит обязательство по страхованию груза

Обязанность страхования в правилах Инкотермс возникает только при использовании правил CIF и CIP. При использовании остальных базисов, в том числе и DAP, обязанности страховать груз у сторон нет. Однако поскольку каждая сторона несет риски утраты или повреждения товара, то не следует пренебрегать страхованием этих рисков.

Продавец хотя и не обязан страховать груз, может рекомендовать или предоставить информацию о страховании. В свою очередь покупатель может решить застраховать товары за свой счет. В любом случае условия страхования и определение страховых рисков оговариваются в договоре между сторонами. В конечном итоге, страхование при использовании правила Инкотермс DAP является добровольным.

Кто отвечает за погрузку

За погрузку по условиям DAP отвечает продавец. А за разгрузку — покупатель.

В какой момент риск утраты переходит покупателю

Если говорить просто, то переход рисков от продавца происходит при передаче товара покупателю в пункте назначения, оговоренном в контракте. Этим базис DAP отличается от CPT, у которого риски утраты или повреждения товара переходят после погрузки товара в транспортное средство перевозчика (в месте отгрузки).

Например, если местом назначения по DAP является Волгоград, то риск от поставщика переходит в транспортном терминале Волгограда, где покупатель забирает груз. За всё, что может случиться с грузом по дороге в Волгоград, отвечает поставщик.

Особо отметим ситуацию, когда покупатель не проводит таможенную очистку, и из-за этого перевозчик не может доставить товар к месту разгрузки. Это означает, что в таком случае покупатель несет риск утраты или повреждения товара с согласованной даты или периода доставки.

Кто отвечает за документы и пошлины

Аналогично базису CPT экспортные пошлины и таможенное оформление по условиям DAP лежит на поставщике. А импортные пошлины и таможенное оформление являются обязанностью покупателя.

В чем особенности базиса DAP

Базис DAP — это один из трех базисов (DPU, DAP и DDP), который можно назвать условиями поставки «под ключ». То есть в этом случае практически всё в контракте выполняет продавец.

Плюсом для покупателя является сравнительная простота исполнения международного контракта. А вот минусом — повышенная цена договора, поскольку все свои расходы продавец всё равно включит в стоимость контракта.

Рассматриваемый базис удобен, в первую очередь, для не очень опытных импортеров, которые перекладывают большую часть организационных моментов на поставщика товара. Однако в этом случае они почти ничего не контролируют — поставщик сам будет выбирать основного перевозчика, маршрут доставки и т. д.

Однако никто не мешает покупателям заключить договор с местом доставки в какой-нибудь грузовой терминал в своей стране. А далее — самостоятельно выбрать предпочитаемого перевозчика (уже по своей стране) и организовать дальнейшую транспортировку из указанного терминала до своего склада. Это позволит уменьшить конечные расходы на транспорт.

Также DAP удобен для тех, кто привозит товары из-за границы на заемные средства. В этом случае в стоимость контракта включены все расходы. А это — прозрачнее и понятнее для банка, выделяющего средства на сделку.

С другой стороны, для поставщика товара это правило Инкотермс дает полный простор — можно выбрать «своего» перевозчика и удобный маршрут для груза. Иногда это очень выгодно, с учетом того, что все расходы будут включены в стоимость контракта. Однако этот базис заставит продавца увязывать в единое целое большой спектр разнообразных организационных вопросов.

К тому же существенным риском для продавцов является возможность отказа покупателей от оплаты импортных пошлин. В этом случае у поставщика товара велик риск потерять свой груз. Для смягчения этих рисков они могут повышать цену контракта, чтобы сделать процесс доставки целесообразным. Поэтому не каждый продавец подпишется на поставку своего товара по этому базису.

Заключение

Ни один базис не гарантирует защиту от проблем при исполнении международных контрактов. Однако у покупателя, применяющего условия DAP, в этом случае риски минимизируются, поскольку продавец почти всё сделает сам. Хотя в этом случае у импортера вряд ли получится сэкономить.

С другой стороны далеко не каждый продавец захочет связываться с поставкой по DAP, особенно если партия товара (и стоимость контракта) сравнительно небольшая. Поэтому применение этого базиса имеет как свои плюсы, так и свои минусы, которые необходимо учитывать.

FAQ

⁉️ В чем разница между DAP и FCA

Базис FCA подразумевает за счет продавца экспортное таможенное оформление и доставку товара до указанного места, где происходит погрузка на транспорт покупателя для дальнейшей отправки. После погрузки все риски переходят к покупателю.

DAP же подразумевает за счет продавца экспортное оформление груза и основную перевозку до пункта назначения (в стране покупателя). Риски в этом случае переходят в пункте назначения при передаче товара покупателю на разгрузку.

⁉️ В чем разница между DAP и EXW

Разница между DAP и EXW колоссальная, поскольку EXW подразумевает отгрузку товара продавцом на своем складе (в своей стране) на транспорт, предоставленный покупателем. При этом после отгрузки продавец не несет никакой ответственности за груз, который движется через границу к покупателю.

DAP же подразумевает доставку груза в страну покупателя на согласованное место. При этом продавец грузит товар, организует перевозку, платит экспортные пошлины и несет все риски во время доставки до места назначения.

⁉️ В чем отличия DAP от DDP

Базис DDP — это всё то же самое, что и DAP, только при DDP продавец дополнительно производит ввозное таможенное оформление груза и уплату ввозных (импортных) пошлин. Риски переходят в момент передачи груза покупателю в указанном месте назначения.

Другие базисы Incoterms: CFR, FAS, FOB,

Аватар Денис Шакиров
Денис Шакиров @den-is
фрилансерсамозанятый
📍Пермский край г. Чернушка, Россия
Клубная карта закончилась 😿
Связанные посты
Откомментируйте первым 👇

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб