Базис CIP международных правил Инкотермс является одним из двух базисов, которые обязывают поставщика товара в международных сделках застраховать свой груз, пока он идет к покупателю.
Но базис CIP в некоторых ситуациях выгодно отличается от других терминов Инкотермс. В этом материале объясним простыми словами, каковы особенности применения базиса CIP Инкотермс.
Базис CIP — что это значит
Базис поставки CIP дословно расшифровывается как «Перевозка и страхование оплачены до» («carriage and insurance paid to»).
То есть между поставщиком товара (продавцом) и между покупателем заключается соглашение, согласно которого продавец обязуется:
- упаковать и промаркировать товар;
- нанять (зафрахтовать) транспорт, осуществляющий основную перевозку;
- оплатить нанятый транспорт;
- доставить до нанятого транспорта товар и осуществить погрузку;
- произвести вывозное (экспортное) таможенное оформление;
- оплатить страховку груза;
- доставить груз до назначенного места.
В свою очередь, покупатель обязуется:
- произвести ввозное (импортное) таможенное оформление прибывшего груза;
- обеспечить разгрузку нанятого транспорта;
- доставить груз из пункта назначения до своего склада.
В стоимость поставляемого товара входят все расходы продавца, включая страховку.
Согласно правилам CIP Инкотермс обязанности продавца считаются выполненными, когда товар передан перевозчику. Этим CIP аналогичен базису CIF. И аналогично же базису CIF базис CIP не определяет передачи права собственности на груз — эту функцию выполняет договор купли-продажи.
Какие правила Инкотермс используются в 2023 году
Как и все остальные базисы Инкотермс CIP можно применять не только в редакции 2020 года, но и в редакции 2010 и даже 2000 годов. Например, в 2023 году CIP Инкотермс 2010 можно применять, наряду с Инкотермс 2020.
Рассмотрим, как выглядит запись базиса Инкотермс 2020 CIP в международном контракте.
В контрактах условия поставки могут обозначаться следующим образом: CIP Moscow Russia (Incoterms 2020). Расшифровка этой записи: условия поставки CIP место назначения город Москва Инкотермс 2020.
Условия поставки CIP
Какой транспорт можно использовать
Согласно правилам CIP Инкотермс обязанности продавца считаются выполненными, когда товар передан перевозчику, а не когда товар достиг места назначения. В этом условия поставки CIP весьма похожи на базис CIF. Однако если CIF относится исключительно к морским перевозкам, то поставка CIP применяется при автомобильных, воздушных, железнодорожных и в смешанных перевозках.
На ком лежит обязательство по страхованию груза
Условия поставки CIP подразумевают обязательное страхование груза в размере 110% от его стоимости. Этим рассматриваемый базис схож с базисом CIF. Страховка груза подразумевает покрытие рисков утраты/повреждения товара в процессе доставки.
При использовании базиса CIP в страховое покрытие включаются все участки транспортировки (если перевозчиков несколько). При этом продавец, осуществляющий страхование в пользу покупателя, предоставляет ему подтверждающий документ (договор страхования, страховой полис).
Продавец осуществляет страхование грузов за свой счет. В полисе покупатель указывается выгодоприобретателем. При таможенном оформлении груза страховой полис предоставляется в числе прочих документов.
Хотя страховая сумма и составляет 110% от цены товара, но по желанию покупателя и за его счет размер страховки может быть повышен.
Кто отвечает за погрузку
За погрузку товара отвечает продавец, а за разгрузку — покупатель.
В какой момент риск утраты переходит покупателю
При доставке переход риска утраты или повреждения товара к покупателю происходит с момента передачи груза первому перевозчику в пункте отправления. Поэтому стороны должны по возможности наиболее точно определить в контракте место поставки товара, в котором осуществляется переход риска.
Кто отвечает за документы и пошлины
Экспортные пошлины и таможенное оформление лежит на продавце товара. А импортные пошлины и таможенное оформление — это обязанность покупателя.
В чем особенности базиса CIP
В условиях поставки CIP основным плюсом для покупателя является минимум организационных моментов при исполнении контракта. В этом случае львиную долю проблем берет на себя поставщик.
Дополнительным плюсом покупателя является бóльшая защищенность в случаях, когда доставка осуществляется несколькими перевозчиками. Потому что груз страхуется на всех этапах транспортировки.
Рассмотрим это на следующем примере. Допустим, между сторонами заключен контракт о поставке косметических средств (шампуни, кремы и т. д.). При этом товар идет в контейнере автомобильным транспортом до порта отправления, а далее перегружается на судно и идет морем.
Если в данной ситуации выбрать условия поставки CIF, то при отсутствии форс-мажоров покупатель получит свой груз в целости и сохранности. Но, допустим, что в момент перегрузки в порту контейнер с товаром был поврежден. И это не было вовремя замечено. Последующая транспортировка морем привела к намоканию упаковки товара, что было обнаружено только на конечном складе.
Не исключено, что в этом случае покупатель будет отказываться оплатить поставку. И будет приводить в качестве аргумента положения Инкотермс о том, что по условиям CIF продавец обязан поставить товар на борт судна. А не передавать для транспортировки автомобильной транспортной компании.
В свою очередь продавец будет ссылаться на условия контракта, и предложит покупателю обратиться в страховую компанию. Однако страховщик с большой долей вероятности сочтет случай не страховым, и откажется выплачивать возмещение. Ведь товар был поврежден до момента погрузки контейнера на борт судна. А страховка покрывает риски, только после передачи груза основному морскому перевозчику (то есть после погрузки на корабль).
В приведенном случае, когда используется более одного вида транспорта, целесообразно было применять правило Инкотермс CIP. Как мы уже отмечали, в такой ситуации риски переходят в момент передачи груза первому перевозчику. И риск порчи в пути уже лежит на покупателе.
Поэтому при мультимодальной перевозке (когда используется несколько видов транспорта), в случае выбора между условиями CIF и CIP покупателю целесообразней выбирать последний. Почему? Ответственность за груз при использовании любого из этих базисов будет лежать на покупателе с момента передачи товара перевозчику. Однако при CIP исключаются возможные споры между сторонами, и страховая компания не сможет признать рассмотренный случай нестраховым.
Из минусов CIP — покупатель практически никак не может участвовать в выборе перевозчика, и вынужден оплачивать того, кого выберет продавец. Дополнительно к этому в стоимость договора войдет также и сумма оформленной страховки. А она зависит, в том числе, и от выбранной продавцом страховой компании.
Из плюсов продавца — полный контроль груза на всех этапах доставки и включение всех своих расходов в цену контракта. А из минусов — многочисленные организационные моменты, которые необходимо учесть.
Заключение
Условия поставки по правилу CIP являются удобными в случае применения мультимодальных перевозок. В этом случае страхуются все риски. Но одновременно это и довольно дорогостоящий вариант доставки, поскольку включает в себя все расходы, понесенные продавцом.
Поэтому данные условия поставки подходят осторожному импортеру, который использует подход разумного распределения рисков. Действительно, с одной стороны ответственность за груз переходит к импортеру в момент погрузки на транспорт. Но с другой стороны — продавец за свой счет страхует груз от утраты или повреждения, и если что-то случится, то страховая компания компенсирует убытки.
FAQ
⁉️ Чем базис CIP отличается от CIF
Первое отличие CIP от CIF состоит в том, что страхование рисков производится при передаче груза первому перевозчику, а не при погрузке на борт судна. То есть рассматриваемый базис можно применять при мультимодальных перевозках.
Второе отличие состоит в том, что CIF — это исключительно водный транспорт (морской или речной). А CIP можно применять при всех видах транспорта.
📚 Больше интересных статей:
