Дисклеймер. Это новостной блог. Специально для нашего клуба.

Для тех, кто хочет знать, что происходит в мире, но не желает тратить свое время на обзор разных источников. Мы собираем самые интересные (на наш взгляд) новости и публикуем их для вас.

Мы не рассказываем про политику, религию и спорт. Но кое-что из произошедшего за неделю вам может быть интересно.

Если вы хотите читать больше новостей из какой-то определенной тематики, пишите в комментариях.

Читайте наши еженедельные обзоры, делитесь своими впечатлениями и мыслями: нам интересно послушать ваше мнение по поводу происходящего в мире.

Перспективы бархатного сезона

Для тех, кто собрался в Турцию

Самые низкие цены на посуточную аренду жилья на турецких курортах можно найти в Сиде, Авсалларе и Мерсине. Туристам, путешествующим самостоятельно, выгоднее всего снимать жилье на этих курортах.  

• Авсаллар – курортный прибрежный посёлок примерно в 25 километрах от Аланьи. Там жилье самое дешевое – квартиры или апартаменты обойдутся примерно в 3,1 тыс. рублей за сутки.

• Мерсин предлагает среднюю цену на жилье в размере 3,8 тыс. рублей.

• Сиде – самый дорогой из этой тройки. Жилье в Сиде обойдется примерно в 4,5 тысячи за сутки.

Эти данные представило агентство онлайн-бронирования Суточно.ру. Исследования, проведенные специалистами, приводят статистику стоимости жилья в Турции на текущий момент.

В агентстве отмечают, что в 2023 году вырос спрос на самостоятельные путешествия, подкрепленный широким предложением. В Турции строится большое количество апарт-комплексов, так что рынок арендного жилья достаточно объемен.

Статистика цен на данный момент такова:

• в Анталье средняя цена - 4,7 тыс рублей за сутки (20% от всех бронирований);
• Стамбул - 4,9 тыс рублей (30% бронирований);
• Аланья - 5 тыс. рублей (почти 33%);
• Кушадасы - 5,3 тыс. рублей (менее 1%);
• Кемер - 6,7 тыс. рублей (менее 1%);
• Белек - 7,9 тыс. рублей (1% бронирований);
• Чамьюв - 8,8 тыс. рублей (1,2% бронирований).

Средняя стоимость аренды по турецким направлениям поднялась на 16% по сравнению с прошлым годом и составила 5,2 тыс. рублей за ночь. Возможность сэкономить на стоимость проживания позволяет туристам продлить продолжительность отдыха.

В Авсаллар едут в среднем на 25 дней, в Белек – на три недели, в Аланью – на 16 суток. Короче длится отдых в Кемере –две недели, в Сиде 13 дней, в Анталье – 9 дней. Меньше всего длятся каникулы в Стамбуле, Мерсине и Кудашасах – по 5 суток.

Рай для грибников

Для любителей активного загородно-лестного отдыха будет полезным помнить про самые грибные места в России. Ими стали Карелия, Башкирия и Новгородская область. 

Рейтинг направлений, больше всего подходящих для сбора грибов, составлен на основе опроса мнений в соцсетях.

• Первое место заняла Карелия – 49% опрошенных проголосовали за нее. Респонденты отмечают ее хороший климат, обилие лесов и водоемов, невысокую антропогенную нагрузку (людей мало).

• Архангельскую область выбрали 15% голосовавших. Она заняла второе место по популярности. Самыми богатыми районами для сбора грибов стали Коношский район и Красная горка в Шенкурском районе.

• Башкирия набрала 11% голосов благодаря большому ассортименту грибов. Белый гриб, лисички, грузди, рыжики, волнушки – это только самые популярные виды, которые можно найти в регионе.

• На четвертом месте Новгородская область, куда едут желающие собрать боровики, подосиновики и подберезовики, хотя обилие лесов также обеспечивает богатство ассортимента, особенно древесных пород грибов.

• И лишь на пятом месте оказалось Подмосковье – 8% проголосовавших. Также в первую десятку вошли Ленинградская, Владимирская, Самарская, Ивановская области и Краснодарский край.

Бархатный сезон в Сочи

Черное море в этом году останется прогретым до конца сентября. Поэтому планировать купальный отдых смело можно вплоть до начала октября. 

На сегодняшний день температура морской воды в Анапе достигает 25°C, в Сочи – 27°C. Теплее всего море в Геленджике и Туапсе – 28°C. Об этом рассказал Гидрометцентр России.

По данным синоптиков, Черное море в этом году прогрето очень хорошо. Поэтому любители поплавать могут рассчитывать на продление купального сезона до 10 октября, а возможно и дольше.

Бали – в ожидании

Аэропорт Шереметьево ввел в расписание первые прямые рейсы на Бали. С 20 сентября перелеты будет осуществлять дочерняя компания «Аэрофлота» - «Россия». 

Это те самые перелёты, которые авиаперевозчики анонсировали в июне этого года на ПМЭФ. Рейсы в Денпасар планируется выполнять дважды в неделю – по средам и воскресеньям.

Пока что прямых перелетов из России на Бали нет, туристы добираются на перекладных.

«Россия» уже согласовала слоты в аэропорту и разработала маршрут полета. Сейчас идет процесс получения подтверждения резервирования слотов от Шереметьево и получения разрешений на полеты от Индонезии.

Кто на свете всех дороже?

Опубликован рейтинг самых прибыльных компаний в мире по итогам 2022 года. Это сделал Телеграм-канал Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей.

В первой тройке – двое американцев:

• третье место - Amazon ($514 млрд);
• второе место - Saudi Aramco ($604 млрд);
• первое место лидера - американская торговая сеть Walmart ($611 млрд).

В десятку лидеров попали также три компании из Китая:

• PetroChina с прибылью в $502 млрд. на пятом месте;
• CNPC ($474 млрд) – на шестом;
• State Grid Corporation of China ($384 млрд) – на девятом.

Больше половины компаний. Входящих в десятку самых прибыльных, представляют нефтегазовый сектор.

Последствия запрета

Запрет на поставку автомобилей из Японии в Россию серьезно ударит по рынку запчастей. Праворульные автомобили могут оказаться безнадежными при поломке. 

До недавнего времени в России вполне успешно работала схема поставки деталей для подержанных японских автомобилей. Битые авто ввозились в страну под видом запчастей: целая машина вывозилась из Японии и распиливалась прямо на корабле.

Теперь целый автомобиль из Японии не вывезешь, разбирать его придется там же. В Японии и разборка машины обойдется дороже, и упаковка каждой запчасти в отдельности создаст дополнительные затраты на тару и перевозку.

Поставка запчастей из Японии в Россию усложняется также и нехваткой самих деталей, попавших под ограничение на вывоз. Дефицит касается радиаторов систем охлаждения, деталей топливной системы и системы отопления, дизельных моторов, подушек безопасности, светодиодных батарей и элементов для электромобилей и гибридов. Хуже всего придется владельцам гибридных моделей, таких как Toyota Prius или Nissan e-Note.

Из воды да в полымя

Китайская международная логистическая компания «Дракон-линк» ввезёт в Россию 1 тысячу автомобилей с пробегом. Первая партия, около 100 подержанных машин не старше 5 лет, уже прибыла в Россию. 

В начале августа на территории Хабаровской таможни открылась лаборатория для проведения экспертиз по оценке ввозимых автомобилей. Сама компания «Дракон-Линк» планирует открыть офисы в Москве, Хабаровске и Владивостоке.

В России китайские машины пользуются большой популярностью. Вторичный рынок насыщен «китайцами» с пробегом, но купленными и эксплуатируемыми на родных дорогах. К тому же цены даже на подержанные иномарки кусаются. Помогут ли поставки машин из Китая решить проблему?

Первый спорный момент – цена. Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков посчитал возможную стоимость подержанной иномарки из Китая.

— Допустим, что какая-то модель в Китае в пересчете на российскую валюту стоит 500 тыс. рублей. Растаможка, уплата утильсбора и расходы на логистику прибавят к этой цене, по самым грубым подсчетам, еще 500–600 тыс. рублей. Плюс маржа продавца. Таким образом, в России стоимость этой машины уже переваливает за 1 млн рублей. Соответственно, она будет востребована только в том случае, если цена на аналоги окажется выше, — отмечает Кадаков.

Второй неприятный пункт – менталитет китайских владельцев авто. В отличие от японцев, которые сдувают пылинки со своих машин, китайцы относятся к машинам достаточно халатно.

Для Китая автомобиль – не роскошь, а средство передвижения, со всеми вытекающими последствиями. Непонятная история техобслуживания китайских авто не гарантирует их хорошего состояния.

Третий неожиданный неприятный сюрприз – тайфуны. Во время природных катаклизмов затапливает не только дома и дороги, но и автомобили.

В Китае природные катаклизмы – весьма частое явление, и нет никакой гарантии, что четырехколесные «утопленники» не появится на наших дорогах.

И всегда нужно помнить о запчастях. Если для стандартных марок и моделей такая проблема не актуальна, то для экзотических вариантов поиск запчастей может превратиться в серьезную трудность.

СПГ в Монголию – польза для всех

Новый комплекс по производству сжиженного природного газа появится на Алтае до 2025 года. Глава Республики Алтай Олег Хорохордин сообщил также о грядущей реконструкции пункта пропуска «Ташанта» на границе с Монголией. 

• Первым этапом модернизации станет обеспечение автономной газификации самой республики Алтай. Данная мера будет осуществлена с помощью приобретения спецавтотранспорта.

• Вторым этапом станет сооружение малотоннажного комплекса по производству СПГ. Комплекс позволит доставлять топливо в приграничные районы Монголии.

Строительство будет производиться на основании соглашения с компаниями «ВЭБ инжиниринг» и «РХГ инжиниринг», подписанного на Петербургском экономическом форуме в июне этого года. Предполагаемые сроки завершения строительства – июнь 2025 года.

Модернизация пункта пропуска через государственную границу "Ташанта" увеличит пропускную способность в три раза. Это позволит, в свою очередь, расширить товарообмен с Монголией, Казахстаном и Китаем.

Вместе с модернизацией старого идет и работа над созданием нового пункта пропуска на границе с Казахстаном – «Карагай».

Перспективы ОЭЗ

Особая экономическая зона «Новгородская» к 2030 году станет источником 5 тысяч рабочих мест. Такое сообщение появилось после подписания концессионного договора на строительство кампуса в Великом Новгороде. 

ОЭЗ "Новгородская" создается в партнерстве с ОЭЗ "Алабуга" и функционирует в рамках приоритетного регионального проекта "Формирование и развитие в Новгородской области современной инфраструктуры для субъектов инвестиционной и предпринимательской деятельности".

Кампус мирового уровня будет использован как площадка для подготовки работников различных специальностей для дальнейшего трудоустройства в компаниях-резидентах ОЭЗ.

В обязанности самой экономической зоны входит создание положенного числа рабочих мест, которых нужно укомплектовать не только технически, но и кадровым составом.

PS. До следующей недели)
Ваш Сорокин.Клуб 😘